Leistungssteigerung durch Chiptuning: Für Diesel und Benziner

So funktioniert das Motortuning durch Chiptuning bei ATB-Tuning

Beim Tuning durch Chiptuning haben Sie die Qual der Wahl. Das Tuning-Team von Auto Technik-Bihler bietet Ihnen auch dafür eine passende Lösung: Unsere hochwertigen und digitalen Bauelemente sorgen für eine verlässliche Leistungssteigerung. Dazu optimieren wir Leistung und Drehmoment und senken laut zahlreichem Feedback unserer Kunden häufig auch noch Verbrauch und Emissionen. Die Software des originalen Motorsteuergeräts bleibt ebenso erhalten wie seine schützenden Funktionen für Motor und Technologie. Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit stehen beim ATB-Motortuning immer an allererster Stelle.

Sie möchten am liebsten selbst Hand legen? Für technisch interessierte und handwerklich begabte Hobby-Tuner kein Problem: Ihrem Motortuning-Kit liegt eine detaillierte Einbauanleitung bei. Die gesetzliche Gewährleistung für unser Chiptuning beträgt 24 Monate.

Chiptuning für Diesel-Aggregate: Common-Rail, Pumpe-Düse und Verteilereinspritzpumpen

Die Vorteile unseres Chiptuning für eine gezielte Leistungssteigerung auf einen Blick:

• Leistungsstärker: Performance und Drehmoment steigern sich um ca. 20-25%
• Dynamischer: Deutlich bessere Beschleunigung und Elastizität
• Durchzugsstärker: Auch im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment
• Effizienter: Viele Kunden bestätigen, dass sie weniger Kraftstoff verbrauchen
• Komfortabler: Zurückrüsten auf Serienzustand jederzeit problemlos möglich
• Sicherer: Kein Eingriff in das original versiegelte Motorsteuergerät
• Umfangreicher: Auch für Modelle mit Diesel-Partikelfilter
• Einfacher: Das Motortuning bleibt beim Auslesen des Steuergeräts unerkannt
• Langlebiger: Erneuter Einbau bei Fahrzeugwechsel möglich
• Flexibler: Für Fahrzeuge mit Schalt- Automatik- oder DSG-Getriebe
• Hochwertiger: Beste Marken-Qualität "Made in Germany"

Die Common-Rail-Einspritzung ist heute bei fast allen KFZ das standardmäßig eingebaute Einspritzsystem für Diesel-Motoren. Im Gegensatz zum Pumpe-Düse-Prinzip erfolgt die Druckerzeugung nicht direkt an der Düse, sondern über eine getrennte Hochdruck-Pumpe. Genau hier setzt auch die Leistungssteigerung von Auto Technik Bihler an. Die Multi-Kennfeld-Technologie bietet eine maximale Performance bei minimaler Belastung. Dazu werden dem Speicher vier bis acht Kennfelder zugeordnet und entsprechend des vom Fahrer gewünschten Fahrverhaltens abgerufen. So lassen sich die Steuerungsparameter in jedem Leistungsbereich optimal abstimmen. Der Berechnungstakt entspricht dabei exakt dem des serienmäßig eingebauten Hauptsteuergeräts - so bleiben auch dessen Schutzfunktionen unberührt. Durch die vorhandenen Hex-Codier-Schalter ist eine einfache Anpassung möglich, wenn zum Beispiel die Parameter durch ein Softwareupdate des Herstellers verändert wurden. Das Chiptuning über ein Zusatzgerät ermöglicht zudem einen einfachen Rückbau der Tuning-Maßnahme.

Motortuning durch Chiptuning für Benziner

Die elektronische Einspritzanlage ist heute die am weitesten verbreitete Methode zur Erzeugung eines zündfähigen Benzin-Luft-Gemischs bei einem Otto-Motor.

Zur Berechnung der Einspritz- und Zündungsdaten sind in den Fahrzeugen Motorsteuergeräte eingebaut. In diesen kleinen Computern sind unter anderem Kennfelder abgelegt, die abhängig von Messwerten vieler Sensoren den Motorlauf regeln. Über diese Daten wird auch die Treibstoffmenge sowie der Zünd- und Einspritz-Zeitpunkt bestimmt.

Beim Chiptuning und Motortuning für Benziner wird die Leistungssteigerung des Motors durch eine Veränderung dieser Parameter erreicht: Diese optimieren das Motormanagement und steigern so Leistung und Drehmoment.

Durch das Chiptuning sind folgende Leistungssteigerungen zu erwarten:

• Benzinmotoren ohne Turboaufladung: bis zu 15 %
• Benzinmotoren mit Turboaufladung: bis zu 40 %

Die zusätzliche Elektronik wird einfach über den Kabelbaum am Motorsteuergerät angeschlossen. Dazu liefert ATB-Tuning einen Anschlussplan, der anhand der von Ihnen bei der Bestellung angegebenen Fahrzeugdaten kundenspezifisch erstellt wird. Der Einbau des Chiptuning-Kits ist so auch durch einen technisch interessierten Laien möglich. Bei Turbomotoren erfolgt zusätzlich eine Anpassung des Ladedrucks. Eine Beispiel-Einbauanleitung können Sie hier abrufen.

Das Leistungsdiagramm rechts zeigt die Leistungsänderung bei einem Opel Tigra 1.6i 16V ohne Turboaufladung. Anhand der Leistungskurve ist die Leistungssteigerung deutlich zu sehen.

Wir bieten die Leistungssteigerung im Tuning-Shop für viele Modelle an. Sollte Ihr Fahrzeug nicht aufgeführt sein, können Sie die Bestellung direkt hier durchführen. Während des Bestellvorgangs geben Sie bitte die Daten Ihres Fahrzeuges an.

Fragen und Antworten zu Chiptuning

Warum sollte beim Motortuning mit Chiptuning ein Sportluftfilter verbaut werden?

Durch die Anpassung der Motorelektronik braucht der Motor bei der Verbrennung immer die optimale Luftmenge - und genau das kann ein Sportluftfilter gewährleisten. Deshalb sollte der serienmäßige Papierluftfilter immer ersetzt werden, sowohl bei Benziner-Modellen wie auch bei Diesel-Aggregaten.

Welcher Kraftstoff ist nach dem Chiptuning der ideale für meinen Benzinmotor?

Die maximale und damit ideale Leistungssteigerung erreichen Sie mit SuperPlus (98 RoZ). Wer Benzin mit niedrigerer Oktanzahl wie z.B. Super oder E10 Benzin tankt, muss mit einer geringeren Leistungssteigerung rechnen.

Verkürzt sich mit dem Chiptuning die Lebensdauer meines Fahrzeugs?

Auch nach unserem Motortuning ist gewährleistet, dass die Grenzwerte des Fahrzeugs bzw. des Aggregats nicht überschritten werden. Bei einer Fahrweise innerhalb der normalen Parameter ist also nicht mit erhöhtem Verschleiß zu rechnen.

Bis zu welcher Laufleistung ist ein Chiptuning möglich?

Hierzu gibt es keine festgelegte Grenze. Prinzipiell kann auch bei einem Motor mit einer Laufleistung von über 100.000 km ein Chiptuning durchgeführt werden. Da hier aber bereits ein entsprechender Verschleiß am Motor vorliegt, kann die Leistungssteigerung geringer als angegeben ausfallen. Dies ist technisch bedingt und kann nicht beeinflusst werden.

Wenn Chip- bzw. Motortuning so einfach ist, warum machen das die Hersteller dann nicht ab Werk?

Ohne die mit Sicherheit ausgezeichneten Leistungen der einzelnen Ingenieure in Frage zu stellen: Sie kümmern sich eben nicht nur um Leistung. Ebenso wichtige Parameter sind z.B. Effizienz, Kraftstoffqualitäten, mechanische Toleranzen und stark schwankende klimatische Bedingungen - und das sind nur ein paar von vielen weiteren Punkten. Die Veränderung beim Chiptuning optimiert hingegen gezielt die mechanischen Voraussetzungen und beachtet dabei dennoch die vom Hersteller angegebenen Toleranzen.