Produkte für Motorräder und Quad's / ATV

DynoJet Vergaserkit

Ob Cruiser, Tourer oder Sportbike, Dynojet Vergaserkits bieten für jeden Fahrzeugtyp eine preisgünstige, effektive Möglichkeit einer Neuabstimmung der Vergaser. Dynojet Kits erhöhen die Leistung und die Fahrbarkeit bei gleichzeitig optimiertem Kraftstoffverbrauch.

Kraftstoffnadel
Bei der Neuentwicklung eines Vergaserkits richten unsere Ingenieure den höchsten Augenmerk auf das perfekte Design der Kraftstoffnadel.Die Kraftstoffnadel ist voll einstellbar und liefert die korrekte Kraftstoffmenge im mittleren Drehzahlbereich mit geringen oder keinen (je nach Design) Einflüssen bei Drehzahlen unter 3000 Upm.Die Nadelspitze wird so entwickelt, das nur geringe oder gar keine Einflüsse im oberen Drehzahlbereich entstehen. Der Sinn dieses Nadeldesigns ist alle Bereiche (Leerlauf, Teillast, Vollast) voneinander zu trennen um ein schnelles und effektives Abstimmen des mittleren Drehzahlbereiches zu ermöglichen.

Hauptluftkorrekturdüsen
Diese Düse regelt die Luftzufuhr zu den Nadeldüsen. Luft wird mit dem aus der Schwimmerkammer angesaugtem Kraftstoff vorvermischt und tritt dann am Venturi in Richtung Drosselklappe aus. Dynojet ändert bei einigen Modellen die Hauptluftkorrekturdüsen um das bestmögliche Kraftstoff-Luftgemisch zu erzielen.

Leerlaufsystem
100 % des Leerlaufes und 25 % des Überganges von Leerlauf zum Teillastbereich werden vom Leerlaufsystem beeinflusst. Für einen optimalen Kraftstoffverbrauch werden bei einigen Modellen die Leerlaufdüsen getauscht. Korrekte Synchronisation der Vergaseranlage ist Voraussetzung für einen "stabilen" Leerlauf.

Hauptdüse
Dynojet Hauptdüsen werden zur Unterstützung folgender Funktionen entwickelt: Static Load und Dynamic Load. Beim langsamen Beschleunigen in höheren Gängen bezeichnen wir die Kraftstoffmenge die durch die Hauptdüsen fliesst als Static Load. Beim starken Beschleunigen oder plötzlichen "Aufreissen" der Gasschieber bezeichnen wir die Kraftstoffmenge die durch die Hauptdüsen fliesst als Dynamic Load. Alle Kits werden mit einer Installationsanleitung, die jeden einzelnen Schritt ausführlich beschreibt ausgeliefert. Um möglichst alle Verwendungszwecke abdecken zu können offeriert Dynojet Vergaserkits in verschiedenen Ausbaustufen. Diese Kits werden mit äusserster Präzision hergestellt und immer wieder getestet.

Die verschiedenen Leistungsstufen der Dynojet Kits:

Stufe 1
Entwickelt für Motorräder mit Serienmotor, original Airbox und Serienauspuff. Selbstverständlich können auch "gute" Zubehörauspuffanlagen oder Zubehörluftfiltereinsätze mit diesen Stufe 1 Kits abgestimmt werden. Stufe 1 Kits verbessern das Ansprechverhalten und die Fahrbarkeit. In der Regel kann ein Leistungszuwachs von bis zu 5% über den gesamten Drehzahlbereich erzielt werden.

Stufe 2
Entwickelt für Motorräder mit Serien oder leicht getunten Motoren, die mit Sportauspuffanlagen und modifizierten Airboxen gefahren werden. Stufe 2 Kits werden bei Motorrädern verwendet bei denen eine Montage von Einzelfiltern nicht möglich ist aber eine Modifikation der Airbox (z.B. entfernen des Airboxdeckels bei Ducati Modellen) einen Leistungszuwachs ermöglicht. Hier ist in der Regel ein Leistungszuwachs von bis zu 8% zu erwarten.

Stufe 3
Entwickelt für Motorräder mit Serien oder getunten Motoren die mit K&N Einzelfiltern (Rennluftfilter) und Serien oder Sportauspuffanlagen gefahren werden. In den meisten Fällen kann ein Leistungszuwachs von 10-15% erwartet werden jedoch müssen bei einigen kurzhubigen Sportmotoren, in manchen Drehzahlbereichen, Abstriche bei der Fahrbarkeit gemacht werden. Verschiedene Tests haben hervorgebracht das es keinen Sinn macht geschlossene Airboxsysteme (Ram-Air) gegen Einzelfilter auszutauschen. Daher bietet Dynojet für diese Verwendungen keine Kits an.

Stufe 7
Diese Kits werden Kompromisslos für den ausschliesslichen Rennstreckenbetrieb entwickelt und sind daher nicht für den Strassenbetrieb geeignet. Ausnahme macht hier der Yamaha V-Max Stufe 7 Kit.

Thunderslide Kits
für Harley Davidson und Buell sind die neue Referenzmarke im Jet Kit Design. Mit diesem Kit liefert Dynojet als Weltweit erster Zubehörhersteller einen Vergaserkit inclusive Gasschieber aus. Das einzigartige Design des Gasschiebers ermöglicht präziseste Kontrolle der Gemischzusammensetzung über den gesamten Drehzahlbereich.Die aussergewöhnlich feine Zerstäubung des Kraftstoffes ermöglicht mehr Leistung, extrem feines Ansprechverhalten und optimalen Kraftstoffverbrauch.

Da die Abgaswerte verändert werden, ist der Betrieb der Dynojet Kits nicht für den Bereich der StVZO zugelassen.

Power Commander

Der Dynojet Power Commander ist ein integriertes Computermodul, das zwischen Kabelbaum und dem originalen Steuergerät (ECU) zwischengeschaltet wird. Die Installation ist minutenschnell erfolgt. Der Mikroprozessor des Power Commanders verändert die von dem originalen Einspritzrechner abgegebenen Signale und gibt diese an die Einspritzventile weiter. Somit lassen sich optimale Kennfelder erstellen. Der Leistungsgewinn ist abhängig vom Fahrzeugtyp sowie der originalen Abstimmung.

Der größte Vorteil einer optimalen Gemischaufbereitung liegt im Bereich Fahrbarkeit und Gasannahme. Eine harte Gasannahme oder mager ruckeln bei Konstantfahrt gehören nach einer erfolgten Abstimmung mittels Power Commanders der Vergangenheit an. Diese positiven Effekte, wie auch die Leistungsausbeute werden bei modifizierten Fahrzeugen (Auspuffanlagen / Motortuning) natürlich noch stärker. Änderungen im Einlass- bzw. Auslassbereich (z.B. Luftfilter oder Auspuffanlage) können mit dem Power Commander wesentlich besser optimiert werden.

Jede Einheit wird mit einem spezifischen Kennfeld geliefert, welches die Leistung über die Serie hebt. Zusätzlich enthalten sind auf einer CD mehrere unterschiedlich Kennfelder. Diese können in das Power Commander Modul per Computer eingespielt werden. Im Lieferumfang ist ein USB-Kabel zur Verbindung mit dem Computer und ein Softwarepaket enthalten, welches Ihnen ermöglicht, die zur Verfügung gestellten Kennfelder selber zu verändern oder komplett neue Kennfelder zu programmieren. Weiterhin kann der Power Commander auch individuell über ein Drucktastensystem eingestellt werden. Auf dem LED-Display des Gerätes lässt sich dann erkennen, inwieweit das Gemisch abgemagert bzw. angefettet ist.

Dynojet schreibt ständig neue Kennfelder zu Ihrer Unterstützung für viele Motorräder. Neue Kennfelder können kostenlos über den Hersteller vom Internet geladen werden.. Software und Einbauanleitung des Power Commanders sind auf deutsch.

Power Commander IIIusb
Der Power Commander III USB verfügt über einen Zusatzanschluss für weitere Module, wie z.B. das Zündmodul und den Quick Shifter. Der Power Commander IIIusb ermöglicht die Einstellung der Einspritzkurven in 250U/min Schritten bei 0, 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80, 100% Drosselklappenöffnung. Diese Einstellungen lassen sich bei Bedarf für jeden Zylinder einzeln programmieren. Erreicht wird dies durch die Änderung der Ausgangs- Signale der originalen ECU zu den Einspritzdüsen.

Eine Gemischanreicherung am Beginn der Beschleunigungsphase lässt sich ebenfalls durch den Power Commander bei Bedarf einstellen. Für einige Modelle sind zusätzliche Zündmodule erhältlich. Damit lässt sich die Zündkurve und auch der Drehzahlbegrenzer neu programmieren.

Die Leistungssteigerung beim Power Commander beträgt, je nach bereits durchgeführten Modifikationen, bis zu 15%.

Da die Abgaswerte verändert werden, ist der Betrieb des Power Commanders nicht für den Bereich der StVZO zugelassen.

K&N Rennluftfilter / Einzelfilter

Bei Verwendung eines Rennluftfilters (Einzelfilter für die direkte Montage auf dem Vergaser) ist durch den großen Luftdurchlass eine neue Abstimmung des Vergasers notwendig, da der Motor zu "mager" verbrennt und es dadurch zu Leistungsverlusten kommt. Wir empfehlen, diese Filter in Verbindung mit einem Dynojet Vergaseroptimierungskit Stufe 3 - 7 zu installieren.

Die K&N Rennluftfilter bieten natürlich auch alle K&N Leistungsmerkmale, wie z.B. hohe Qualität, Langlebigkeit, problemlose Reinigung, Wiederverwendbarkeit durch Auswaschbarkeit, deutlich gesteigerter Luftdurchsatz, mehr Leistungsentfaltung, einfache Montage etc.

Sollte Ihr Motorrad nicht in der Anwendungsliste enthalten sein, besteht die Möglichkeit einen Universal-Luftfilter zu verbauen. Folgender Link führt Sie in unseren Tuning-Shop zu den Universal-Luftfilter mit Flanschdurchmesser- und Maßangabe: Universal-Luftfilter

Da das Geräuschverhalten verändert wird, ist der Betrieb der Rennluftfilter nicht im Bereich der StVZO zugelassen.

DynoJet Power Commander Quick Shifter

Zum Heraufschalten in den nächst höheren Gang muss normalerweise der Gasgriff geschlossen und die Kupplung gezogen werden. Im Rennsport (Drag Racing sowie Straßenrennsport) zählen Bruchteile von Sekunden. Schließen der Drosselklappen, zum Heraufschalten, ist hier unerwünscht, weil es die Rundenzeiten verschlechtert.

Der Dynojet Quick Shifter (DQS) Kit erlaubt ihnen das Heraufschalten unter Last, ohne die Kupplung zu betätigen. Je nach Schaltschema kann nach Montage des Quick Shifter durch einfaches drücken oder heraufziehen des Schalthebels hochgeschaltet werden, ohne die Kupplung zu betätigen bzw. die Drosselklappen zu schließen. Die Dauer der Schaltunterbrechung wird über die mitgelieferte Software eingestellt. Es ist ebenfalls möglich eine Minimaldrehzahl zur Aktivierung des Systems zu konfigurieren. Hierdurch wird eine ungewünschte Aktivierung des DQS bei zu niedrigen Drehzahlen verhindert.

Die Dynojet Quick Shifter Sensoren können nur in Verbindung mit dem Power Commander IIIusb verwendet werden. Der Power Commancer Quick Shifer ist mit allen Power Commander III USB kompatibel und wird direkt an deren Expansionsport angeschlossen. Der Kabelbaum des Fahrzeuges bleibt unberührt.

K&N Performance-Ölfilter

Durch die besondere Synthetikmischung des Filtermaterials wird mehr Schmutz bei höherer Fließgeschwindigkeit gefiltert. Und dieses sogar mit weniger Druckverlust.

K&N Performance-Luftfilter

K&N Performance-Luftfilter (Sportluftfilter) werden einfach gegen den serienmäßigen Luftfilter ausgewechselt. Es sind keine Änderungen am System notwendig. Die serienmäßige Einstellung des Vergasers / der Einspritzanlage braucht nicht geändert zu werden. Der Luftfilterkasten muss nicht modifiziert werden.

Der K&N Tauschluftfilter ist die optimale Verbindung von Motorsporttechnik (40% mehr Luftdurchlass als herkömmliche Filter) und Wirtschaftlichkeit (auswaschbar, wiederverwendbar).

Für weitere Informationen zum K&N Sportluftfilter bitte hier klicken.